2011年12月26、30、31号,备受关注的广深港高铁广深段、沈阳地铁二号线一期、北京地铁八号线北延段陆续顺利开通,由广电运通提供的五百多台AFC自动售检票终端设备以一贯简单易用的设计风格、高效稳定的表现获得市民认可;时刻准备着助力元旦、春运,为新的一年献上多一点便利。
与此同时,早在今年6月16号、9月16号相续开通的深圳地铁四号线二期、西安地铁二号线一期已稳定运行3个月以上,并获得甲方书面认可,对项目组的有效组织表示感谢与表扬。
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图为来自深圳、西安、沈阳的表扬信、感谢信、用户肯定意见。 |
【新闻链接】
广深港高铁广深段
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图为广深高铁-深圳北站 |
受甬温线动车事故追尾事件影响,广深港高铁广深段进行了有史以来检查最严格、历时最久的试运行,截止到开通前,各种各样的检测基本就没停过。据现场工程师介绍,广电运通供货广深段自动售票机设备其实早在2011年8月完成安装调试,具备开通条件;但为了配合广铁集团完成加强版检测,广电运通项目组依然及时响应客户需求,得到客户认可。
北京地铁八号线北延段
秉承北京12B线奥运项目的优秀设计,北京地铁八号线北延段项目除了供货传统型设备自动售票机等,还提供了我司AFC新产品手持检票机PCA。据工程师介绍,该检票机基于嵌入式开发平台,从设计、开发到生产仅花费半年时间;其外型小巧,便于手持,触屏操作,便于票务人员随时随地查询票卡信息,既可代替闸机的进、出站检票功能,又可在流动性强的车站里灵活验票等。
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图为手持检票机外观图 |
沈阳地铁二号线一期
沈阳项目是我司当前最北端的地铁项目,当地最低气温可达-30℃以下,对所有电子设备都是个考验;借此项目,我司积累了不少AFC设备低温运行的宝贵经验。
在项目实施中,业主需求多变、项目工期紧张,从样机确认到第一批供货仅3个月时间。面对如此难度,项目组成功引导业主改用我司现有模块设计,节省了大量研发时间与制造成本,一些同事为了加快生产进度放弃了端午节的休息,甚至一些同事为了出图放弃了春节与家人的团聚,各部门齐心协力,最终保证了设备按时交付,并获得了甲方表扬信。
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图为应用于沈阳地铁二号线一期的自动售票机 |