随着深圳地铁6号线支线和12号线开通，深圳地铁运营里程达530公里，正式迈进“500公里”时代。6号线支线的开通，将加速临莞片区融入深圳轨道生态圈，对构建深圳主城区至东莞1小时交通圈有重大意义；12号线的开通将有效缓解南山、宝安等中心区的交通拥堵问题。两条线路的建设一直备受乘客关注，因此在建设上除了沿用既有线路最新服务功能外，运通智能在承建中还对其进行了一系列的优化。

数字员工客服。

深圳地铁与运通智能联合研发了国内首位地铁数字员工客服，使用了深圳地铁客服专属形象，这是行业内第一次数字人与客服结合的全面应用。综合利用ASR、TTS、NLP、计算机视觉、生物识别等各种AI能力的具备感知和认知的深圳地铁数字员工客服，通过搭建统一的数字人管理后台，前端部署不同类型的数字人形象等，实现统一控制。数字员工客服搭载在深圳地铁四期6支、12、14、16、20号线的智能客服中心、自助票务处理机等多种客服设备上。乘客可以用普通话、粤语、英语三语进行交互，实现语音问询、站内导航、票务处理、电子发票开具等业务的在线办理和解答，助力深圳地铁解决轨道人力资源分配不合理、运营人力成本高、客服服务不规范等痛点，使用数字员工来解决操作繁复和标准化高的工作，达到降本增效和规范服务的目的。

数字员工客服。

两条新线的票务系统接入运通智能承担建设的“深圳市轨道交通互联网票务系统平台”。该系统以生产云平台和管理云平台为架构依托，提供SASS级应用部署和服务，包括自主发码、生物识别、语音交互、数字人民币等五十多个子系统，开创性地融入了AI数字人技术、自然语言处理技术、生物特征识别技术等，着力提高地铁多业务系统稳定性和数据安全性，促进信息流通和资源共享、推动实现地铁职能部门资源的合理配置和动态化透明管理。未来，“深圳市轨道交通互联网票务系统平台”、NLP技术、“数字员工客服”也将继续助力深圳地铁其他线路全线网开通。

在6号线支线和12号线的自动检票机上，运通智能提供自动检票机终端软件，助力深圳地铁实现“脸码互通”的智能乘客服务，提高乘客出行效率。运通智能自主研发的纸币循环模块、硬币循环模块等核心模块在6号线支线各站点大规模应用。

未来，广电运通将紧抓粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区的政策优势、战略优势，以智能科技大力推进城市轨道交通数字化、信息化发展，为智慧城轨打造多元化智慧应用场景。