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北京地铁奥运改造工程竣工 广电运通AFC设备在北京地铁正式运营

| 阅读:5223 发表时间:2008-06-10

  6月9日清晨5点起,北京地铁正式启用自动售检票(AFC)系统,将以全新的面貌盛迎奥运会的到来。自此,使用了38年之久的北京地铁纸质车票彻底退出了历史舞台。在北京地铁目前运营的线路中,1号线、2号线和八通线全部采用由广电运通金融电子股份公司自主研发生产的自动售票设备,这些先进设备的应用将大大提升奥运交通环境,为北京地铁注入了新的活力。
广电运通AFC设备在北京地铁正式运营
  北京地铁1号线、2号线及八通线的自动售票设备是由我国最大的ATM企业暨领先的AFC设备厂商广电运通提供的。广电运通具备雄厚的技术实力,在专注于钞票识别与处理技术的基础上,运用多年积累的高端ATM技术经验,高起点自主研发生产出系列轨道交通自动售检票设备。6月9日在北京地铁正式运营的包括自动售票机、自动充值机、自动验票机、半自动售票机等系列设备,以其人性化的功能、简单快捷的操作流程设计,为北京地铁乘客带来了更贴心、更便利的出行体验。
  北京地铁全新AFC系统开通首日,许多乘客在工作人员的引导下,有秩序地在自动购票机前购票并刷卡进站,体验新的刷卡方式。在北京地铁1号线,一大早就有很多乘客通过广电运通提供的自动售票机进行购票。“操作挺简单的,不到半分钟,就拿到票了。”“这么多个机器都能同时买票,以后就不用去人工售票处那排队了。”“很快,挺好使的,听说还是国产设备,了不起。”一些乘客纷纷表达着自己的首次购票体验,用简单的话语对北京地铁自动售票机给予了肯定。
  6月9日清晨5点到8点,在北京地铁全面启动售检票系统三小时内,进出站乘客就达30万人次,其中使用单程票卡5.6万人次,地铁公司出动工作人员、志愿者共3500人引导乘客。
  北京地铁运营有限公司宣传部部长贾鹏在接受媒体采访时表示:我们在售票方面,除了有自动售票机外,还保留了人工售票,这些设备完全是按照我们每天的客流分布和车站每天的通过量来进行设计和规划的,从目前的情况来讲,完全可以满足我们现在的客流量的需求。
 
广电运通自动售票机让人们乘地铁更加方便
  广电运通自动售票机在北京地铁正式启用后,给乘客购票带来了更多选择与方便。乘客在购买单程票卡时可以通过自动售票机,也可以在车站售票处购买;充值时可选择在售票处人工充值,也可在自动充值机上自助充值。同时,自动售票机售出的新型磁性单程票卡每张可循环使用2500至3000次,比起过去的纸质地铁票,要环保很多。
  广电运通自动售票机操作起来非常方便,在先进的17英寸液晶触摸屏上,采用矢量地图技术显示着北京地铁各条线路的地图,界面既漂亮又明快。乘客购票时只需按照机器上贴着的购票操作指示进行即可,伸出手指轻松的在触摸屏上点几下就能快速购票。乘客购票时,可投入面值1元的硬币或者面值5元、10元的纸币,还可混合投币;在购票数量上,广电运通自动售票机既支持单张购买,也可以同时选择多张单程票一次性购买。为了方便乘客投币和取票,广电运通自动售票机还在投币口、出票口面板上装有双色指示灯,提示乘客进行相应的操作;在出票口内还装有照明指示灯,方便用户看清出票和找零情况。配备的高亮度双行运营状态显示器,让乘客从远处即可一目了然地看到设备是正常服务状态还是暂停服务阶段。同时,在投币口和出币口内还设置有排水孔,投币口装有电动闸门,可以有效防止水和异物进入而影响机器使用。此外,自动售票机还增设了召援帮助按纽,乘客购票时遇到问题,可以按下召援按纽,召唤地铁工作人员寻求帮助。
  为了分流乘客,减少排队,广电运通配合北京地铁在1、2、八通线内的各站不仅安装有自动售票机,还在八通线各站、2号线复兴门到建国门的北环各大站、1号线西单以东各站均设有一卡通充值机,大大提高了乘客购票或充值的效率。乘客在充值时,可使用50元或100元纸币,按照自动充值机提示自助充值,同时也可到原各人工充值点充值。
  除了自动售票机、充值机外,广电运通还为北京地铁提供了离线式售票机,半自动售票机,增加售票点。其中,半自动售机可提供预售票功能,乘客可以提前购买。
广电运通全力配合北京地铁提供优质奥运交通服务
  北京地铁AFC系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现地铁路网售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统,可以实现自动购票、自动检票、自动充值和自动查询等功能。AFC系统启用后可以精确记录乘客乘车的起、终点,准确掌握客流的时间、空间分布规律,实时统计各条线路及各车站的客流量,为运营部门提供基础数据,有利于及时调整运力配备,应对客流变化,缓解拥堵。AFC系统以非接触式IC卡为车票介质,利用车站自动售票机、半自动售/补票机、自动检票机、查询机等终端设备,使乘客在乘坐地铁时,能够实现自动购票、自动检票、自动充值和自动查询等功能。
  AFC系统是直接服务于乘客的大众系统工程,须具有极高的稳定性和可靠性。北京地铁AFC系统是国内外轨道交通史上一次开通线路最多,规模最大,工程最为复杂的联网收费系统,其复杂性和超大客流量的实际情况对运营管理和系统的通行效率来说是一种前所未有的挑战,再加上奥运会期间的特别需求,对AFC系统提出了更高更严格的要求。
  为了保证北京地铁AFC系统顺利启用,广电运通早就做好了准备,在去年就开始陆续将设备运送到位,接着又派出大批工程师到现场进行工程安装和测试。自今年三月份进入攻坚战以来,广电运通的工程师与相关项目人员一起努力,放弃了所有的节假日,每天工作十多小时,克服了AFC系统改造项目遇到的诸多限制和困难,通过加派人员和昼夜作业,在30多天内完成通常需要180天才能完成的工作量。
  根据AFC系统开通运营总体筹划,广电运通全力以赴,积极配合北京地铁进行了一系列专项功能测试和大规模联网走票测试,进一步对全网系统进行检验,对设备进行大规模的压力磨合测试,严把质量关,从而使其达到最佳运行状况。设备稳定可靠运行是开通运营的重要保证,广电运通还配合北京地铁和相关方面制定了整套的设备维修维护方案和技术支持保障方案,保证设备稳定运行。
  随着奥运会的日渐临近,北京地铁将要承载更多的客运量,迎接更大的挑战。广电运通作为领先的国产AFC设备厂商,将与北京地铁共同努力,全力以赴,为2008年北京奥运会提供优质的交通服务。